大家好今天來介紹輪轂螺栓和中心孔螺栓區(qū)別(請問下輪轂上四個螺絲和五個螺絲的區(qū)別是什么)的問題，以下是萬千緊固件小編對此問題的歸納整理，來看看吧。

什么是輪轂的中心孔

就是輪轂中間那個孔咯：1、轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。隨著技術(shù)的發(fā)展轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元；2、輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長已經(jīng)發(fā)展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。第二代在外滾道上有一個用于將軸承固定的法蘭可簡單的將軸承套到輪軸上用螺母固定使得汽車的維修變的容易；3、第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合。輪轂單元設計成有內(nèi)法蘭和外法蘭內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動軸上外法蘭將整個軸承安裝在一起。

請問下輪轂上四個螺絲和五個螺絲的區(qū)別

表示本人小白剛剛定了301這款以前聽別人說好車都是五個螺絲四個螺絲和五個螺絲有啥區(qū)別求懂的老司機科普謝謝謝謝 就簡單明了的跟你說吧，好點的車都是五孔，差的車都是四孔，你自己路上留意，德系車不管好壞都是五孔，十五萬以上你看看有幾輛車是四孔的，DS的奇葩不算，快倒閉的車 輪轂上的螺絲孔4或5孔，要根據(jù)不同車型，廠家進行選擇，其有兩空的，也有三孔的，也有四孔和五孔的，但大多數(shù)都是四孔和五孔的。不同車輛的類型，其輪轂的安裝指數(shù)也不同的，德國車基本都是五孔的。安裝指數(shù)的不同，輪轂的螺栓孔也是不同的，一定要符合相應的指數(shù)。除了上述的之外，也有輪轂上面有2套螺栓孔的，到多都是八孔和十孔的。 四個螺絲的輪胎和五個螺絲的輪胎沒有本質(zhì)上的區(qū)別。輪子采用4個還是

輪轂螺栓的介紹

輪轂螺栓車輛連接車輪的高強度螺栓。連接位置是車輪的輪轂單元軸承！一般微型車上用的是10.9級，大中型車輛使用12.9級！輪轂螺栓的結(jié)構(gòu)一般是滾花鍵檔和螺紋檔！和一帽頭！T型頭部輪轂螺栓大多為8.8級以上等級，承擔汽車輪轂與車軸之間的大扭力連接！雙頭型輪轂螺栓大多為4.8級以上等級，承擔汽車外輪轂殼與輪胎之間較輕扭力的連接

以上就是小編對于輪轂螺栓和中心孔螺栓區(qū)別 請問下輪轂上四個螺絲和五個螺絲的區(qū)別是什么問題和相關問題的解答了，希望對你有用